retroalimentación

Evaluar la relación, si la hay, entre los niveles de contaminantes atmosféricos (dióxido de azufre y partículas totales en suspensión) y la mortalidad en la ciudad de Madrid durante el periodo 1986-1992, controlando el tiempo, la estación y las epidemias de gripe.
Los recuentos diarios de muertes se obtuvieron del Registro Regional de Mortalidad. Los datos de contaminación fueron suministrados por la Red Municipal de Vigilancia. Se utilizó una metodología de análisis de series temporales para evaluar la relación entre la mortalidad no accidental y por enfermedades circulatorias y respiratorias, por un lado, y las concentraciones medias diarias de SO2 y partículas suspendidas totales (PST), por otro. Se utilizaron modelos multivariantes de media móvil integrada (ARIMA) para ajustar la estación, la temperatura, la humedad relativa y la gripe. Se realizó un análisis de sensibilidad para evaluar la solidez de los estimadores.
El análisis gráfico reveló una relación lineal entre la mortalidad y la TSP. La relación fue logarítmica en el caso del SO2. La TSP se retrasó 1 día y el SO2 se retrasó 3 días con un efecto independiente sobre la mortalidad. Esta relación se produjo sin la detección de un umbral mínimo en los valores de emisión.

la contaminación del aire en los países de habla hispana

España ha tomado medidas para hacer frente a la salud, el cambio climático y la calidad del aire, que considera retos importantes y conectados. Ha presentado un Marco Estratégico del Clima y la Energía, un ambicioso plan para cumplir su compromiso en el marco del Acuerdo de París, trabajar por la neutralidad del carbono y lograr una generación de electricidad 100% renovable para 2050.
El país también ha desarrollado un Programa Nacional de Control de la Contaminación Atmosférica que tiene como objetivo alcanzar los valores guía de calidad del aire ambiente de la OMS y reducir aún más la contaminación atmosférica y sus riesgos asociados para la salud humana y el medio ambiente.
BreatheLife es una campaña mundial que moviliza a las ciudades y a las personas para que actúen contra la contaminación atmosférica con el fin de proteger nuestra salud y el planeta. La campaña está dirigida por la Organización Mundial de la Salud (OMS)…

contaminación del aire en madrid

La mejora de la calidad del aire ha permitido reducir considerablemente las muertes prematuras en la última década en Europa. Sin embargo, los últimos datos oficiales de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) muestran que casi todos los europeos siguen sufriendo la contaminación atmosférica, lo que provoca unas 400.000 muertes prematuras en todo el continente.
Las hojas informativas sobre la contaminación atmosférica por países resumen los datos clave sobre la contaminación atmosférica de cada uno de los 32 países miembros de la AEMA*, 6 países cooperantes y el Reino Unido. Se presentan indicadores sobre las tendencias pasadas y futuras de las emisiones, así como un resumen de la situación nacional de la calidad del aire en cada país.
Dentro de la Unión Europea, el Séptimo Programa de Acción en Materia de Medio Ambiente (7EAP) tiene como objetivo alcanzar niveles de calidad del aire que no den lugar a impactos y riesgos inaceptables para la salud humana y el medio ambiente. La UE actúa a muchos niveles para reducir la exposición a la contaminación atmosférica: mediante la legislación, la cooperación con los sectores responsables de la contaminación atmosférica, las autoridades nacionales y regionales y las organizaciones no gubernamentales y la investigación. Las políticas de la UE pretenden reducir la exposición a la contaminación atmosférica mediante la reducción de las emisiones y el establecimiento de límites y valores objetivo para la calidad del aire.

noruega contaminación del aire

El fiscal de Medio Ambiente de España, Antonio Vercher, ha iniciado una investigación sobre la presunta manipulación de los datos de contaminación atmosférica en las mayores ciudades del país. En 2009, el Ayuntamiento de Madrid había trasladado discretamente casi la mitad de sus sensores de contaminación de las calles congestionadas por el tráfico del centro de la ciudad a parques y jardines.
Según un informe publicado por el Centro Común de Investigación (CCI) de la Comisión Europea en diciembre, la mejor manera de reducir las emisiones atmosféricas del transporte marítimo es una combinación de medidas reguladoras, como las zonas de control de emisiones y las normas de eficiencia de los combustibles, combinadas con instrumentos de mercado.
Un nuevo estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) evalúa tres instrumentos políticos clave de la UE para el control de la contaminación atmosférica y concluye que han mejorado significativamente la calidad del aire en Europa y han reducido los daños a la salud provocados por la contaminación. Sin embargo, hay margen para seguir mejorando, si los países cumplen todos sus compromisos vinculantes de reducción de emisiones.
El vapor de agua y las nubes son los principales contribuyentes al efecto invernadero de la Tierra, pero un nuevo estudio de modelización climática de la atmósfera y los océanos muestra que la temperatura del planeta depende en última instancia del nivel atmosférico de dióxido de carbono.