Sistema de métrometro de parís

Actualización: Estos billetes de papel tipo cupón se están eliminando gradualmente en 2019/2020 con la introducción de Navigo Easy, una tarjeta de viaje de París precargada para visitantes y residentes y Navigo Liberté+, una tarjeta de pago por uso mensual para residentes. La venta de billetes de papel del metro de París, como el que aparece en la imagen, continuará hasta el verano de 2020, cuando está previsto que se interrumpa.
Los billetes del metro de París son válidos para los transbordos en el metro durante 2 horas después de la primera validación. Para los billetes de metro utilizados en el tranvía o en el autobús, los transbordos se permiten durante 1 hora y 30 minutos después de la primera validación. No se pueden mezclar los transbordos indicados a continuación, cada punto debe considerarse como un tipo de transbordo distinto. Por ejemplo, no se puede hacer un transbordo del metro de París al autobús. Los transbordos en el Metro de París están permitidos entre ellos:
Nota especial: los billetes sencillos de tránsito comprados en los autobuses, directamente a los conductores, no son válidos para ningún transbordo y cuestan 2 euros. Con estos billetes no podrá hacer transbordos a otro autobús o tranvía.

Billetes de transporte público de parís

El metro de París cuenta con más de 300 estaciones de metro de París en 16 líneas que cubren el área de 10x10km del centro de París. [1][2] Las líneas del Metro de París están numeradas del 1 al 14, con dos líneas «bis» o secundarias 3b y 7b.
Otros mapas de Metro, como los de cada línea, pueden descargarse directamente de RATP.fr (en francés).    Tenga en cuenta que no hay Zonas de Metro de París para la red de metro. El metro de París es una sola zona (aunque algunas líneas lleguen hasta la zona 3).    Las zonas visibles en algunos mapas antiguos del Metro de París / RER son para los trenes RER que están sujetos a zonas tarifarias.
El horario del metro de París va aproximadamente de las 05:30 a las 00:40 (5:30 – 12:40) de domingo a jueves y de 05:30 a 01:40 los viernes, sábados y días previos a un festivo. Los tiempos del metro de París entre los trenes oscilan entre 2 minutos en las horas punta y 13 minutos en las horas nocturnas, los días festivos y los domingos, dependiendo de la línea de metro y de la estación de metro.    Por ejemplo, el tiempo entre trenes de la línea 1 del metro oscila entre 2 minutos en las horas punta de la mañana y de la tarde y cada 5 minutos después de medianoche (la línea 1 del metro es posiblemente la más céntrica y popular del metro de París).    En los extremos de la línea 13 de metro, que se divide en dos líneas separadas en las afueras, los trenes nocturnos pueden circular tan lentamente como cada 13 minutos, ya que los trenes se alternan entre cada extremo, reduciendo efectivamente la frecuencia del servicio de trenes a la mitad.    Por término medio, hay que esperar entre 8 y 10 minutos entre los trenes a última hora de la tarde y entre 2 y 4 minutos en las horas punta.

Wikipedia

En 1900, el billete de segunda clase del metro de París costaba 15 céntimos del antiguo franco y el de primera clase 25 céntimos. En 1960, costaba 37 céntimos del nuevo franco[1]. Ese año se vendieron 600 millones de billetes de metro, una media de unos 1.500 por minuto[1].
El 1 de julio de 2007, las zonas se redujeron a seis, y las zonas 7 y 8 fueron absorbidas por la zona 6.[4] En su consejo de administración del 8 de diciembre de 2010, el STIF votó la supresión de la zona 6, absorbiéndola en la zona 5 a partir del 1 de julio de 2011[5][6].
Pero según un estudio del grupo de reflexión Mentras, publicado en enero de 2011, aunque 310.000 titulares de billetes de las zonas 1-5 y 1-6[Nota 2] verían reducidos sus costes de viaje, una tarifa plana afectaría duramente a 1.249.000 titulares de abonos en París y su periferia, e incluso en la periferia 162.000 se verían perjudicados, así como otros que utilizan un billete de dos zonas[7].
El 11 de febrero de 2015, el STIF votó la creación del Navigo «todas las zonas», disponible a partir del 1 de septiembre de 2015 por un precio de 21,25 euros semanales, 70 euros mensuales y 770 euros anuales. El Navigo para las zonas 2-3, 3-4 y 4-5 seguirá estando disponible a su precio actual. La estructura de las tarifas de los pases de un día (Mobilis, Paris visite, ticket jeunes) se mantiene sin cambios[8].

Billetes de metro de parís 2021

Aunque probablemente tome el tren subterráneo RER desde el aeropuerto a París, no se confunda: RER no es el nombre del «tren subterráneo francés», y sólo algunas grandes estaciones dan servicio a la red de trenes RER. Puede obtener más información sobre el metro en la página web del metro de París (ratp.fr).
Hay 16 líneas de metro (lignes) (1-14, 3bis y 7bis) en las que los trenes circulan todo el día con intervalos de unos minutos entre las 5 y las 12:30 horas (sábado por la noche/domingo por la mañana: 01:30 horas), parando en todas las estaciones de la línea. Los horarios de los trenes se pueden ver en un tablero electrónico sobre el andén.  La línea 14, totalmente automatizada, se llama Méteor.
Los horarios de los primeros y últimos trenes se publican en cada estación en el cartel central. Por lo general, excepto en las horas tempranas y tardías, los viajeros no deben preocuparse por los horarios específicos de los trenes del metro de París; basta con llegar a su estación de metro y tomar el siguiente tren, que probablemente llegará en 5-10 minutos.
Las líneas se denominan según los nombres de sus estaciones terminales (las que están al final de la línea). Si pregunta a los lugareños cómo llegar, le responderán algo así como «tome la línea número n hacia la «estación terminal 1», cambie en la «estación», tome la línea nn hacia la «estación terminal 2″, etc.».  Las líneas también están codificadas por colores.